Composição SINAPI 104361
USINAGEM DE CONCRETO ASFÁLTICO COM CAP 50/70, PARA CAMADA DE ROLAMENTO, PADRÃO DNIT FAIXA C, EM USINA DE ASFALTO CONTÍNUA DE 140 TON/H. AF_09/2025 (104361)
R$ 163,76 / T
Custo médio nacional por T. Base SINAPI: Agosto/2024.Unidade: T
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Insumos e Composições:
nosso no aplicativoCaderno Técnico:
-Usina de asfalto contínua: conjunto de equipamentos para a produção de concreto asfáltico pelo processo contínuo;
-Grupo gerador: equipamento para o fornecimento de energia elétrica durante produção da mistura asfáltica;
-Pá carregadeira: equipamento utilizado para o abastecimento de agregados nos silos frios da usina;
-Tanque de asfalto estacionário com serpentina: equipamento para o armazenamento e aquecimento do ligante asfáltico;
-Servente: empregado que auxilia na produção da mistura asfáltica;
-Encarregado: empregado que auxilia no controle de produção da mistura asfáltica;
-CAP 50/70: ligante asfáltico utilizado na composição da mistura asfáltica;
-Brita 1: agregado utilizado na composição da mistura asfáltica;
-Areia média: agregado utilizado na composição da mistura asfáltica;
-Brita 0 e Pedrisco: agregado utilizado na composição da mistura asfáltica;
-Cal hidratada: material de enchimento, também denominado de fíler, utilizado na composição da mistura asfáltica.
-Pó de pedra: agregado utilizado na composição da mistura asfáltica.
-Usina de asfalto a quente, fixa, tipo contra fluxo, capacidade de 100 a 140 t/h, potencia de 280 kw, com misturador externo rotativo;
-Pá carregadeira sobre rodas, potência líquida 128 hp, capacidade da caçamba 1,7 a 2,8 m3, peso operacional 11632 kg;
-Tanque de asfalto estacionário com serpentina, capacidade 30.000 l;
-Grupo gerador
-456 kVA.
-DOS SERVIÇOS
-Utilizar o peso, em toneladas, de concreto asfáltico para camada de rolamento com CAP 50/70, produzido em usina de asfalto contínua com capacidade de produção de 140 ton/hora.
-Para fins de cálculo do consumo de insumos, considerou
-se a Faixa Granulométrica "C" da Especificação de Serviço DNIT nº 031/2024;
-Foi considerado o teor de 5,55% de ligante asfáltico, em relação ao peso total da mistura asfáltica;
-Para o levantamento dos índices de produtividade foram considerados os operários que estavam envolvidos diretamente com a usinagem da mistura asfáltica;
-Os coeficientes de produtividade foram calculados a partir dos valores medidos em campo, considerando a capacidade de produção da usina; USINAGENS 61 CADERNO TÉCNICO DE COMPOSIÇÕES SINAPI
-As produtividades desta composição não contemplam nos índices o transporte dos insumos que compõe a mistura asfáltica até usina. Para tal serviço, utilizar a composição especifica de transporte;
-As produtividades desta composição não contemplam nos índices as atividades de britagem de agregados;
-As produtividades desta composição não contemplam nos índices os serviços de carga, transporte da mistura asfáltica até a obra e execução da camada de pavimento. Para tais atividades, utilizar a composição especifica de cada serviço;
-Foram separados o tempo produtivo (CHP) e o tempo improdutivo (CHI) do equipamento da seguinte forma:
-CHP: considera o tempo em que o equipamento está efetivamente executando o serviço;
-CHI: considera os demais tempos da jornada de trabalho;
-Os ensaios, coletas de amostras e testes realizados antes, durante e após a conclusão do serviço não estão comtemplados na composição.
-Usinagem de concreto asfáltico com CAP 50/70, para camada de rolamento, em usina de asfalto contínua apropriada;
-A usina deve estar calibrada e ajustada, de forma a atingir as características previstas para a mistura;
-O carregamento dos agregados com a pá carregadeira nos silos frios, deve ocorrer individualmente, conforme a graduação do agregado;
-As aberturas dos silos devem estar ajustadas de acordo a granulometria dos agregados;
-Respeitar a temperatura apropriada do ligante asfáltico e dos agregados;
-Iniciar a produção quando houver o número suficiente de caminhão transportador para o carregamento da mistura produzida (transporte não incluso na composição);
-De forma a evitar a segregação da mistura dentro da caçamba, efetuar a carga nos caminhões: 1º na frente, 2° na traseira e 3º no meio (não incluso indicadores de caminhão na composição).
-Não se aplica.